巔峰極速先行服是網(wǎng)易游戲攜手Codemasters共同打造的一款3D擬真操控競速游戲。這款游戲擁有卓越的HDR+畫質(zhì)和令人驚嘆的粒子視覺特效，其畫面品質(zhì)堪比主機(jī)級別。除了頂級的視覺體驗(yàn)，游戲還配備了上百首動聽四溢的背景音樂，讓玩家在駕駛賽車的同時，能夠享受到熱血的音樂，進(jìn)一步沉浸于這場視覺盛宴。在巔峰極速中，玩家可以駕駛不同類型的汽車在城市的道路上飛馳，體驗(yàn)真實(shí)而刺激的駕駛感覺，這都得益于游戲全新的重力感應(yīng)系統(tǒng)。同時，巔峰極速還擁有公平的匹配機(jī)制，確保每位玩家都能享受到公平的游戲體驗(yàn)，避免了實(shí)力差距過大導(dǎo)致游戲樂趣降低的問題。這使得玩家可以盡情與其他玩家進(jìn)行實(shí)時競速對決，挑戰(zhàn)賽車的速度極限，享受競速帶來的刺激與樂趣。喜歡的快來下載體驗(yàn)吧!

巔峰極速先鋒服禮包兌換碼2024

1、VIP666 金幣*300、鉆石*88

2、VIP888 基礎(chǔ)性能改裝寶箱*1、鉆石*88

3、VIP620 鉆石*88、個性化卓越寶箱*1

4、來巔峰極速玩真車 禮包包含金幣*300、鉆石*88

5、看巔峰極速直播間 個性化卓越寶箱*1、金幣*200

6、艾福杰尼vroom 基礎(chǔ)性能改裝寶箱*1、金幣*300

7、Z7EVRZ

8、dSMSDM

9、tJ2023

10、ts2023

11、ge999

12、ge888

13、ge666

14、ge333

巔峰極速先行服游戲特色

【Codemasters深度合作，全球知名車廠正版授權(quán)】

一開場，《巔峰極速》便為大家?guī)砹艘欢螛O具科技美感的產(chǎn)品展示。在光影的勾勒下，一輛游戲內(nèi)的紅色邁凱倫720S躍然于巨型三面屏舞臺上，伴隨著引擎轟鳴聲疾馳“破屏”而出。

【匠心打磨，盡顯巔峰視聽品質(zhì)】

在視覺上，游戲采用了1:1激光掃描建模。結(jié)合各大車廠授權(quán)的工業(yè)CAD文件，《巔峰極速》真實(shí)且高精度地還原車內(nèi)、車外的每一個細(xì)節(jié)。精確到內(nèi)飾的每一個按鈕、外觀的每一處結(jié)構(gòu)和接縫、輪轂上的每一顆螺絲，制作組都苛求完美還原。

【聯(lián)手邁凱倫勝之隊(duì)，打造真實(shí)賽道體驗(yàn)】

《巔峰極速》與國內(nèi)知名專業(yè)車隊(duì)“邁凱倫勝之隊(duì)”達(dá)成合作，宣布其作為游戲的技術(shù)顧問。

巔峰極速先行服游戲操控設(shè)置指南

首先，車手們需要確定最適合自己的「操控模式」，每種模式都各有特點(diǎn)，適合不同操作習(xí)慣的車手和不同路況的賽道。

1、按鍵模式

「按鍵模式」作為默認(rèn)的操控模式，特點(diǎn)是方向鍵僅有左右之分，油門、漂移、剎車鍵布于右側(cè)。這也是移動平臺比較普遍的布局模式，優(yōu)點(diǎn)是方便操控方向和結(jié)束漂移，僅需要在出彎后按下反方向鍵即可結(jié)束漂移。

缺點(diǎn)是手感略微僵硬，無法對轉(zhuǎn)向的角度進(jìn)行精細(xì)的調(diào)整，在應(yīng)對連續(xù)彎道時表現(xiàn)偏一般。

但綜合來看「按鍵模式」依然是最適合新手的操控模式，能夠適用于大部分賽道。

2、重力感應(yīng)

「重力感應(yīng)」則是完全舍棄方向鍵，依靠設(shè)備內(nèi)部的陀螺儀來判定左右方向，油門和剎車依然在右側(cè)布局，左側(cè)完全無按鍵，推薦將手剎移到左側(cè)。優(yōu)點(diǎn)是賽車體驗(yàn)感強(qiáng)、無需按鍵調(diào)整方向，可以專心集中利用油門和剎車進(jìn)行控速，沉浸感更強(qiáng)，操作更有樂趣。

而缺點(diǎn)則是上手難度最大，轉(zhuǎn)動設(shè)備時的視角搖晃容易看不清路況導(dǎo)致撞車。如果陀螺儀精度不佳，還不容易把控轉(zhuǎn)向角度，進(jìn)行極限過彎，也難以應(yīng)對急彎較多的情況，例如白云山等高難度賽道。

該模式在大角度彎道比較多的賽道中，能夠獲得最佳的體驗(yàn)感，例如芝加哥迷你、舊金山迷你。沒有使用過此模式的車手推薦先將靈敏度設(shè)置在40.死區(qū)設(shè)置在10度，再根據(jù)自己的操作習(xí)慣和感受進(jìn)行調(diào)整即可。

3、虛擬搖桿

「虛擬搖桿」的特點(diǎn)是將默認(rèn)模式中的方向鍵，更改為搖桿控制方向，右側(cè)則與默認(rèn)模式一樣。優(yōu)點(diǎn)是手感好，可以像現(xiàn)實(shí)中一樣回轉(zhuǎn)方向盤，對于方向的控制也更加細(xì)致，熟練掌握后可以用來突破極限。

缺點(diǎn)也是上手難度較大，轉(zhuǎn)向后擺尾晃動情況比較嚴(yán)重，且應(yīng)對小角度彎道較多的情況時有些乏力，例如芝加哥環(huán)道、芝加哥反向等賽道。

綜合來看，虛擬搖桿模式適合應(yīng)對連續(xù)彎道、左右固定方向鍵難以反應(yīng)的情況，例如阿爾卑斯環(huán)道、阿爾卑斯山道等賽道。車手可以先按官方推薦將靈敏度設(shè)置在20.死區(qū)設(shè)置在15度，再根據(jù)自己的實(shí)際感受進(jìn)行調(diào)整。

4、自動選項(xiàng)

除了上述三種模式外，駕駛偏好中的兩項(xiàng)自動設(shè)置暫時不推薦新手選擇，一方面容易形成依賴難以進(jìn)步，無法全面體驗(yàn)到操作的全部樂趣，另一方面其靈敏度也不夠應(yīng)對復(fù)雜一些的賽道。

「自動油門」在比賽中會自動將車輛速度提升到較高程度，而且入彎前會自動降速。看似智能，但其無法預(yù)知車手會選擇在什么位置進(jìn)行漂移，可能會與車手的操作習(xí)慣產(chǎn)生沖突。

「自動漂移」開啟后，在車輛速度達(dá)標(biāo)后按下方向鍵就會自動進(jìn)行漂移。但對于一些僅需松油控速的大角度彎道，也會強(qiáng)制進(jìn)行漂移，帶來體驗(yàn)上的負(fù)反饋。所以這兩個選項(xiàng)，僅推薦車手在練習(xí)尋找漂移角度時使用～

巔峰極速先行服阿爾卑斯賽道玩法攻略

車手們好啊～又到了咱們的地圖解析環(huán)節(jié)。歐洲系列一共包含阿姆斯特丹、阿爾卑斯山脈、巴塞羅那以及西西里島四大經(jīng)典地圖，其中「阿爾卑斯山脈」位于歐洲中南部，是冰雪運(yùn)動愛好者和探險者的樂園。本篇是歐洲系列的第二期，那么，我們就以其中最經(jīng)典的「阿爾卑斯環(huán)道」為例，來了解一下這座“大自然的宮殿”吧!

一、 【賽前準(zhǔn)備】

1、地圖簡析

「阿爾卑斯環(huán)道」總體難度中等，地圖主干部分能欣賞到絕美的雪山美景，視覺體驗(yàn)相當(dāng)震撼。該地圖一共分為四個賽段，總長5358m，最長直線距離320m，彎道數(shù)量為21個。

U型彎等非常規(guī)彎道較多是這條賽道的突出特點(diǎn)，需要運(yùn)用到抓地過彎、持續(xù)漂移等技巧，控速是其中相當(dāng)重要的一環(huán)。同時，這條賽道中還有不少“彎道刺客”，如S4賽段中的火車防護(hù)道口處就暗藏危機(jī)，稍不留神就會中招。

2、賽車選擇

根據(jù)地圖特點(diǎn)來看，賽車的選擇要傾向于彎道型賽車，轉(zhuǎn)向效率較高、轉(zhuǎn)向速度較快的賽車更具優(yōu)勢，「漂移」「轉(zhuǎn)向」「剎車」等屬性比較重要。

二、 【地圖詳解】

「阿爾卑斯環(huán)道」一共有4個賽段，每個賽段都有需要注意的細(xì)節(jié)，在容易出錯的地方多加留意并練習(xí)，有助于提升比賽成績，一起來了解一下!

1、S1賽段

本賽段共有5個彎道，難度都不算大，需要格外注意的是2號彎和3號彎。這兩個方向相反的彎道相連接，需要用到「換邊漂移」技巧，2號彎正常漂移，出彎后即刻朝3號彎的彎心起漂，才能安全過彎。

同時，需要注意的是，4號彎路程長，同時角度不大，推薦使用「抓地過彎」的方法，同時在彎中還要考慮松油門來控制轉(zhuǎn)向。

2、S2賽段

進(jìn)入第二個賽段，突出特點(diǎn)是U型彎較多，例如6號、8號以及9號。此時需要用到「持續(xù)漂移」技巧，在起漂前車頭略微向外，漂移后穩(wěn)定住漂移角，就能夠安穩(wěn)過彎。

此外，在S2后段會有隧道，出了隧道就是急彎，很容易撞墻。場景的明暗轉(zhuǎn)換是需要注意的點(diǎn)，在出隧道的一瞬間就要起漂，以小角度高速通過12號彎道。

3、S3賽段

S3賽段難度不大，僅有4個彎道，比較有特色的地方在于相連接的14號和15號兩個U型彎。在14號使用「持續(xù)漂移」過彎后，需要盡量調(diào)整位置，靠近彎道左側(cè)出彎，方便通過15號彎道。

4、S4賽段

最后一個賽段，也是本地圖難度最高的賽段，開頭提到的「火車防護(hù)道口」就位于18號彎出彎之后。在通過這里時，車手們需要盡量靠左行駛，如果沿著右側(cè)圍墻前進(jìn)的話，就極其容易撞墻。S4難度最大的地方在于19號彎與20號彎相連的部分，也就是火車通過的高架橋。想要順利通過這里，入彎之前必須通過重剎來迅速減速，到漂移浮標(biāo)處進(jìn)行漂移。注意此處必須要將車速降低，否則撞車概率極高。

三、【分析總結(jié)】

綜合來看，雖然「阿爾卑斯環(huán)道」的總體難度不高，窄彎、急彎不多，但突出特點(diǎn)是有多處需要抓地過彎的彎道。此時，松油控速、剎車降速都是有效的應(yīng)對方法，通過減速來控制轉(zhuǎn)向，或貼近彎道的駕駛輔助線行駛，都能夠解決此類問題。

巔峰極速先行服游戲車輛排行

巔峰極速先行服作為一款競速類游戲，不僅提供了豐富的賽道選擇和多樣化的賽車車型，還有刺激的多人聯(lián)機(jī)競技模式，很受玩家喜歡。今天小編給大家?guī)淼氖怯螒蛑械能囕v排行一覽，有興趣的小伙伴一起來看看吧。

一、巔峰極速車輛排行極限組

1.T0強(qiáng)度：AVENTADOR SVJ19.

2.T0.5強(qiáng)度：GT17.NSX"20.雪佛蘭。

3.T1強(qiáng)度：F8 Tributo20.Taycan Turbo S19.Trofeo 15.

4.T2強(qiáng)度：M8 GTE19.DB11 V12.E-TYPE Series 371.

二、巔峰極速車輛排行性能組

1.T0強(qiáng)度：ra11.NSX97.日產(chǎn)。

2.T0.5強(qiáng)度：RS7 Sportback20.Panamera Turbo20.WRX STI19.

3.T1強(qiáng)度：Evora GT430 Sport18.

4.T2強(qiáng)度：S5 Cabriolet20.V60 Polestar20.

三、巔峰極速車輛排行動力組

1.T0強(qiáng)度：Lancer Evolution Ill GSR。

2.T0.5強(qiáng)度：S200009.Z4 sDrive 35is13.

3.T1強(qiáng)度：高爾夫R"19.福特，3系。

4.T2強(qiáng)度：MX-519.JOHN COOPER WORKS GF，Mustang Mach 169.

巔峰極速先行服高手玩法攻略

不少萌新表示，游戲中的車輛很難操控，這是因?yàn)橛螒蛑鞔蚍抡婕壍馁愜圀w驗(yàn)，想要熟練駕駛，是需要掌握一定技巧的。那么，接下來我們就一起看看，新手需要掌握的入門技巧有哪些吧～賽車?yán)纤緳C(jī)即將上線，請大家坐穩(wěn)扶好!

一、油門：如何完美起步

正確使用油門是車手們首先要掌握的技巧，怎么控制車速以達(dá)到「完美起步」是萌新進(jìn)階高手之路的第一步。「完美起步」需要玩家選擇正確的油門釋放時機(jī)，很多車手以為完美起步就是在倒計時結(jié)束的一瞬間按下「油門鍵」，但這只能是普通起步。

1、【完美起步】

想要達(dá)到完美起步，就需要在起步倒計時階段，按下油門鍵改變指針，當(dāng)?shù)褂嫊r結(jié)束，指針停留在右下角表盤里的白色區(qū)域時，就可以讓車輛觸發(fā)「完美起步」，這時車輛的起步速度將會得到提升!

2、【超級完美起步】

而當(dāng)指針停留在白色區(qū)域中的黃線時，就可以觸發(fā)「超級完美起步」，起步速度的提升會被最大化!在比賽中先發(fā)制人非常重要，起步的重要性，不必多說了吧~

3、【起步小技巧】

這里有個起步小技巧，在倒計時開始時，立刻按下油門鍵控制指針，使其來到白色區(qū)域附近，這樣就不會手忙腳亂，輕松完成「完美起步」。

想要達(dá)到黃線位置，就可以不斷輕點(diǎn)油門鍵維持指針，在倒計時快結(jié)束時使其自然回落至黃線位置，就能完成「超級完美起步」。

二、剎車：如何選擇剎車點(diǎn)

剎車的使用也是最容易被萌新忽略、卻又很重要的一項(xiàng)技巧。車輛在高速過彎時非常容易發(fā)生碰撞，一旦碰撞就會產(chǎn)生極大的速度損失，嚴(yán)重影響車手的比賽成績;而善用剎車，就能有效避免這個問題。

不同的彎道，意味著入彎時機(jī)、提速時機(jī)，以及剎車點(diǎn)的選擇也各不相同。這里推薦大家提前使用「慢進(jìn)快出」的方式，提前剎車點(diǎn)，延后入彎時機(jī)，減小轉(zhuǎn)彎半徑、增大出彎半徑，就能夠提高過彎的效率。

三、彎道：如何正確過彎

過彎，毫無疑問是最重要、最需要花時間學(xué)習(xí)的操作，今天咱們來簡單了解一下如何正確過彎。首先，游戲中的彎道角度大致可以分為90度彎和150度彎，分別對應(yīng)著「漂移過彎」和「抓地過彎」兩種方式。

1、【90度彎】

對于90度及以下的小角度彎道，使用「漂移過彎」是最高效的方式。選擇好入彎點(diǎn)后，按住方向鍵點(diǎn)擊手剎就可以進(jìn)行漂移，漂移的角度由按住方向鍵的時間決定。記得起漂后就要踩下油門及時提速，車頭擺正后就要按下反方向鍵結(jié)束漂移。

漂移過彎雖然炫酷，但一定要注意入彎點(diǎn)和起漂時間，避免發(fā)生碰撞。一旦發(fā)生碰撞，車輛速度就會大幅降低。所以新手可以參照地面的藍(lán)色標(biāo)線，到達(dá)「入彎浮標(biāo)」時立刻按下方向和手剎進(jìn)行漂移。

2、【150度彎】

不過，漂移過彎并不是通解，在150度左右的大彎道中，最好使用「抓地過彎」的方式來快速過彎。操作方式為：長按方向鍵，在入彎前輕踩剎車減速，車頭擺正后立刻踩油門提速。不要小看抓地這個操作，它在比賽中體感明確，反饋感很強(qiáng)，是非常值得練習(xí)和嘗試的。

如果覺得過彎時踩剎車不易控制，不妨試試「松油控速」的方式，彎道角度大于90度時就可以松開油門，停止加速，輕松做到控速過彎。高速行駛時松開油門過彎，慣性帶來的暢爽失重感，也許不輸漂移哦～

3、【入彎點(diǎn)選擇】

在過彎時，要先確定好彎道的最佳出彎線路，反推出需要切入的彎心，一般而言，能輕松切到彎心點(diǎn)的彎角就是常規(guī)的入彎點(diǎn)。

新手對于「入彎點(diǎn)」的選擇，可以利用游戲中的輔助標(biāo)線;在彎道處有入彎與彎心浮標(biāo)，我們按照浮標(biāo)入彎即可。在入彎前只要靠近輔助標(biāo)線，在入彎浮標(biāo)處進(jìn)行漂移，這樣就能夠高效過彎～

而「出彎點(diǎn)」，則是要選擇最適合車輛擺正的角度，方便后續(xù)及時的按油門鍵提速，盡快回歸正軌。這里的小技巧是，漂移結(jié)束后，盡快將車頭擺正并指向標(biāo)線即可。

以上就是本期攻略的全部內(nèi)容，新手剛開始時會有些不適應(yīng)擬真賽車的操作方式，也許會有碰撞后失速較大的負(fù)反饋。但只要多加練習(xí)，就一定能夠體驗(yàn)到來自擬真賽車的樂趣!期待你早日從萌新成為高手，我們下期再見~

巔峰極速先行服游戲玩法

1、賽車改裝

玩家可以通過獲得金幣或鉆石等貨幣，購買或升級賽車的車身、引擎、輪胎、剎車等配件，提高賽車的速度、操控、加速等屬性。

2、賽車模式

游戲提供了多種不同類型的賽車模式，包括限時賽、單挑賽、競速賽、追逐賽等，每種模式都有不同的規(guī)則和獎勵。

3、多人在線對戰(zhàn)

玩家可以在游戲中加入賽車俱樂部或者與其他玩家創(chuàng)建自己的俱樂部，在線組隊(duì)進(jìn)行對戰(zhàn)，比拼實(shí)力，獲得更高的排名和獎勵。

4、每日任務(wù)

巔峰極速先鋒服每天會給出不同的任務(wù)，玩家完成任務(wù)可以獲得金幣、鉆石、道具等獎勵。

5、排行榜系統(tǒng)

游戲中提供了多種排行榜，包括個人排行榜、俱樂部排行榜等，玩家可以根據(jù)排行榜來獲得對應(yīng)的獎勵。

巔峰極速先行服游戲優(yōu)勢

以最創(chuàng)新的駕駛風(fēng)格感受富有挑戰(zhàn)性的操作，游戲中的難度系數(shù)會不斷升級;

游戲中的戰(zhàn)斗氛圍將是無比的熱血沸騰，并有選擇性的匹配人才;

感覺最全面的挑戰(zhàn)了游戲中的戰(zhàn)斗氛圍，并且在游戲中的感覺也會得到提高。

它使用了非常逼真的物理引擎，真實(shí)地模擬了各種環(huán)境下的列車運(yùn)行速度和模式，非常有趣。

卡通動畫彩色屏幕，多種不同的操作模式會有多種快樂和挑戰(zhàn)模式，可以隨意選擇和完成。

當(dāng)你每天登錄時，你可以獲得很多獎勵，當(dāng)你完成各種場景關(guān)卡時，你可以直接獲得獎勵。

更新日志

v3.4.0版本

新增內(nèi)容：

新車輛：添加了一些新的車輛，包括高性能跑車和豪華轎車，以提高游戲的可玩性。

新地圖：添加了一些新的地圖，以提供更多的游戲場景和挑戰(zhàn)。

新道具：添加了一些新的道具，如加速器、護(hù)盾等，以增加游戲的策略性和趣味性。

修復(fù)的問題：

修復(fù)了一些游戲性能問題，以提高游戲的流暢度和穩(wěn)定性。

修復(fù)了一些游戲bug和漏洞，以確保游戲的公平性和安全性。

修復(fù)了一些用戶界面問題，以提高游戲的易用性和用戶體驗(yàn)。